車輪脱落事故防止の取り組みです。目視で緩み確認ができるものとなります。
タイヤが脱輪する場合の約9割が左後輪となっており、ナットの締め方や日本の道路事情による影響などもあります。
車輪の脱輪事故を起こさない為にも取付け時のハブボルトやナットの清掃と異常確認、規定トルクの締め付けと日々の日常点検を確実に取り組まなければなりません。
連結式ナット回転指示インジケーターはあくまでも補助用具にすぎません。
車輪脱落事故防止の取り組みです。目視で緩み確認ができるものとなります。
タイヤが脱輪する場合の約9割が左後輪となっており、ナットの締め方や日本の道路事情による影響などもあります。
車輪の脱輪事故を起こさない為にも取付け時のハブボルトやナットの清掃と異常確認、規定トルクの締め付けと日々の日常点検を確実に取り組まなければなりません。
連結式ナット回転指示インジケーターはあくまでも補助用具にすぎません。